Inleiding

Zoek je als bedrijf een alternatief voor de gangbare praktijktrainingen, dan is een baantraining op Lelystad zeker een aanrader!

Het vervoeren van goederen over de weg is nooit zonder risico’s. Een vakbekwame chauffeur heeft geleerd om rekening te houden met voorziene- en onvoorziene risico’s op de weg. De trainingen van WAYS Europe op de RDW-baan in Lelystad dragen bij aan een veiliger rijgedrag

Doel van de cursus

de uitgebreide faciliteiten is de locatie zeer geschikt voor chauffeurstrainingen. Per dag nemen er 12 of 24 chauffeurs deel, die in twee groepen worden ingedeeld.

Uitvoering

De praktijkdag start gezamenlijk in de lesruimte met een interactieve theoriesessie over kijk- en remtechniek, de krachten op het voertuig, de veiligheidssystemen van de moderne vrachtauto’s en de invloed van de chauffeur op het verkleinen van de risico’s. Wanneer de training specifiek voor het bedrijf wordt georganiseerd kunnen ook bedrijfsspecifieke onderwerpen behandeld worden.

Vervolgens worden de chauffeurs door onze ervaren docenten in de praktijk getraind in het remmen en uitwijken op de wetgripbaan (bakwagen of trekker) en manoeuvreren en spiegel- en stoelinstelling op de dynamische meetvlakte. De deelnemers trainen op hun eigen voertuig, voor een maximaal leereffect. Er wordt bewust gewerkt met kleine groepen, zodat deelnemers zoveel mogelijk zelf kunnen ervaren.

Aan het eind van de cursusdag kan er gezamenlijk, onder begeleiding van een docent van WAYS Europe, met eigen voertuig op de kombaan worden gereden. Voor veel chauffeurs is dit een unieke en leerzame ervaring.

Inhoud

– Theorie rijvaardigheid en veiligheid
– Rem- en uitwijkoefeningen (bakwagen of trekker)
– Manoeuvreren (bakwagen of trekker/oplegger)

Wat je verder moet weten

Een goed verzorgde ontvangst en een heerlijke lunch is op de RDW-locatie verzekerd. Standaard is de koffie en thee en een lunchpakket bij de prijs inbegrepen.

Kortom: we staan klaar om er samen een onvergetelijke dag van te maken!

Inleiding

Winterdienst is specialistisch werk. Tijdens gladheidsbestrijding moet een chauffeur niet alleen zijn voertuig beheersen, maar ook het materieel, de omstandigheden en de risico’s. Onjuiste afstellingen, verkeerde inschattingen of onvoldoende kennis kunnen leiden tot gevaarlijke situaties of inefficiënte strooiacties.

Deze training helpt chauffeurs om met vertrouwen, vakmanschap en veiligheid te werken tijdens winterse omstandigheden.

Doel van de cursus

De cursus Chauffeur Winterdienst – Techniek & Beheersing (WTB) heeft als doel chauffeurs volledig voor te bereiden op het professioneel uitvoeren van gladheidsbestrijding.

Deelnemers leren:

winterdienstmaterieel correct, veilig en efficiënt bedienen;

strooiers en sneeuwploegen afstellen volgens richtlijnen en omstandigheden;

risico’s herkennen en juiste beslissingen nemen in wisselende winterse situaties;

dooimiddelen optimaal inzetten voor een effectieve gladheidsbestrijding;

rij- en werktechnieken toepassen die veiligheid, stabiliteit en kwaliteit verhogen.

Na afloop beschikt de chauffeur over de kennis, vaardigheden en houding om winterdiensttaken zelfstandig, verantwoord en volgens de geldende procedures uit te voeren.

Uitvoering

De cursus wordt klassikaal in één dag verzorgd door ervaren winterdienstinstructeurs. Theorie en praktijk worden gecombineerd, met veel aandacht voor realistische situaties, materieelbediening en directe toepasbaarheid op de openbare weg.

Inhoud

– Introductie winterdienst: risico’s, verantwoordelijkheden en veiligheidsregels
– Veilig rijden en werken tijdens winterse omstandigheden
– Voertuigbeheersing met winterdienstopbouw
– Techniek en bediening van strooiers, sneeuwploegen en opbouw
– Afstelling van strooiers: dosering, werkbreedte, strooipatroon en noodsituaties
– Rij- en werktechniek: snelheid, stabiliteit en efficiëntie
– Dooimiddelen: eigenschappen, werking en correcte toepassing
– Risicoherkenning en preventie op de weg
– Communicatie tussen chauffeurs, uitvoerders en coördinatoren
– Praktische richtlijnen voor uitvoering op de openbare weg
– Evaluatie en kwaliteitscontrole tijdens acties

Inleiding

Winterdienst is specialistisch werk. Tijdens gladheidsbestrijding moet een chauffeur niet alleen zijn voertuig beheersen, maar ook het materieel, de omstandigheden en de risico’s. Onjuiste afstellingen, verkeerde inschattingen of onvoldoende kennis kunnen leiden tot gevaarlijke situaties of inefficiënte strooiacties.

Deze training helpt chauffeurs om met vertrouwen, vakmanschap en veiligheid te werken tijdens winterse omstandigheden.

Doel van de cursus

De cursus Chauffeur Winterdienst – Techniek & Beheersing (WTB) heeft als doel chauffeurs volledig voor te bereiden op het professioneel uitvoeren van gladheidsbestrijding.

Deelnemers leren:

winterdienstmaterieel correct, veilig en efficiënt bedienen;

strooiers en sneeuwploegen afstellen volgens richtlijnen en omstandigheden;

risico’s herkennen en juiste beslissingen nemen in wisselende winterse situaties;

dooimiddelen optimaal inzetten voor een effectieve gladheidsbestrijding;

rij- en werktechnieken toepassen die veiligheid, stabiliteit en kwaliteit verhogen.

Na afloop beschikt de chauffeur over de kennis, vaardigheden en houding om winterdiensttaken zelfstandig, verantwoord en volgens de geldende procedures uit te voeren.

Uitvoering

De cursus wordt klassikaal in één dag verzorgd door ervaren winterdienstinstructeurs. Theorie en praktijk worden gecombineerd, met veel aandacht voor realistische situaties, materieelbediening en directe toepasbaarheid op de openbare weg.

Inhoud

– Introductie winterdienst: risico’s, verantwoordelijkheden en veiligheidsregels

– Veilig rijden en werken tijdens winterse omstandigheden

– Voertuigbeheersing met winterdienstopbouw

– Techniek en bediening van strooiers, sneeuwploegen en opbouw

– Afstelling van strooiers: dosering, werkbreedte, strooipatroon en noodsituaties

– Rij- en werktechniek: snelheid, stabiliteit en efficiëntie

– Dooimiddelen: eigenschappen, werking en correcte toepassing

– Risicoherkenning en preventie op de weg

– Communicatie tussen chauffeurs, uitvoerders en coördinatoren

– Praktische richtlijnen voor uitvoering op de openbare weg

– Evaluatie en kwaliteitscontrole tijdens acties

In Nederland (CROW):

– Opdrachten

– Casussen

– Examenvragen

– Praktijkbeoordeling

Inleiding

Wanneer je wilt gaan rijden met een elektrische bestelbus met een toegestane maximum

massa van 3.501 tot 4.250 kg dan dien je minimaal twee jaar over het B-rijbewijs te

beschikken. Bovendien is het vanaf 1 juli 2025 verplicht voor chauffeurs die geen C of C1

rijbewijs hebben, om een aanvullende veiligheidstraining te volgen. Deze training bestaat

uit een theorie- en een praktijkgedeelte.

Doel van de cursus

Wanneer je met een elektrische bestelbus gaat rijden dan krijg je te maken met het extra gewicht van het voertuig, maar ook met regelgeving, veiligheidsrisico’s enz. Het doel van de training is om je op alle noodzakelijke onderdelen de juiste kennis en vaardigheden bij te brengen zodat je veilig de weg op kunt.

Uitvoering

De cursus bestaat uit een theorie- en een praktijkdeel. De theorie volg je via een twee uur durende e-learning, gewoon waar en wanneer het jou uitkomt. Na het behalen van de theorie mag je vervolgens het praktijkdeel afleggen. Dat doe je in jouw eigen voertuig of dat van jouw bedrijf. Samen met de instructeur loop je alle onderdelen langs en oefen je op de openbare weg, zodat je daarna vol vertrouwen de weg op kunt.

Inhoud

In theorie en praktijk:
– voertuigdocumenten
– rijklaar controle
– veiligheid en noodprocedures
– eigenschappen van elektrische voertuigen
– wet- en regelgeving
– dashboardkennis
– professioneel rijgedrag
– bijzondere verrichtingen

Inleiding

Wanneer je wilt gaan rijden met een elektrische bestelbus met een toegestane maximum

massa van 3.501 tot 4.250 kg dan dien je minimaal twee jaar over het B-rijbewijs te

beschikken. Bovendien is het vanaf 1 juli 2025 verplicht voor chauffeurs die geen C of C1

rijbewijs hebben, om een aanvullende veiligheidstraining te volgen. Deze training bestaat

uit een theorie- en een praktijkgedeelte.

Doel van de cursus

Wanneer je met een elektrische bestelbus gaat rijden dan krijg je te maken met het extra gewicht van het voertuig, maar ook met regelgeving, veiligheidsrisico’s enz. Het doel van de training is om je op alle noodzakelijke onderdelen de juiste kennis en vaardigheden bij te brengen zodat je veilig de weg op kunt.

Uitvoering

De cursus bestaat uit een theorie- en een praktijkdeel. De theorie volg je via een twee uur durende e-learning, gewoon waar en wanneer het jou uitkomt. Na het behalen van de theorie mag je vervolgens het praktijkdeel afleggen. Dat doe je in jouw eigen voertuig of dat van jouw bedrijf. Samen met de instructeur loop je alle onderdelen langs en oefen je op de openbare weg, zodat je daarna vol vertrouwen de weg op kunt.

Inhoud

In theorie en praktijk:
– voertuigdocumenten
– rijklaar controle
– veiligheid en noodprocedures
– eigenschappen van elektrische voertuigen
– wet- en regelgeving
– dashboardkennis
– professioneel rijgedrag
– bijzondere verrichtingen

Inleiding

Het vervoeren van goederen over de weg is nooit zonder risico’s. Een vakbekwame chauffeur heeft geleerd om rekening te houden met voorziene- en onvoorziene risico’s op de weg. De trainingen van WAYS Europe op de Rijvaardigheidsbaan in Emmen dragen bij aan een veiliger rijgedrag.

De baan in Emmen is dé rijvaardigheidsbaan in Noord-Oost Nederland. Met de uitgebreide faciliteiten is de locatie zeer geschikt voor chauffeurstrainingen.

Doel van de cursus

Zoek je als bedrijf een alternatief voor de gangbare praktijktrainingen en wil je jouw chauffeurs echt een blijk van waardering geven? Dan kies je voor een code95-praktijkcursus in Emmen!

Uitvoering

Per dag nemen er 12 chauffeurs deel, die in twee groepen worden ingedeeld.

De praktijkdag start gezamenlijk in de lesruimte met een interactieve theoriesessie over kijk- en remtechniek, de krachten op het voertuig, de veiligheidssystemen van de moderne vrachtauto’s en de invloed van de chauffeur op het verkleinen van de risico’s. Wanneer de training specifiek voor het bedrijf wordt georganiseerd kunnen ook bedrijfsspecifieke onderwerpen behandeld worden.

Vervolgens worden de chauffeurs door onze ervaren docenten in de praktijk getraind in het remmen en uitwijken (bakwagen of trekker) op de rijvaardigheidspaddock en manoeuvreren en spiegel- en stoelinstelling op het circuit. De deelnemers trainen op hun eigen voertuig, voor een maximaal leereffect. Er wordt bewust gewerkt met kleine groepen, zodat deelnemers zoveel mogelijk zelf kunnen ervaren.

Het circuit
Er is geen baan in Noord-Oost Nederland waarop we zoveel mogelijkheden hebben om rijvaardigheid op een veilige en intensieve manier te trainen.
Elke groep zal een dagdeel op het circuit praktijkgerichte educatie ontvangen. Dit wordt gedaan met voertuigen van de klant zelf. Ook is het mogelijk om voertuigen van de baan te huren, informeer naar de mogelijkheden!
Onder leiding van deskundige rijvaardigheidstrainers vinden er manoeuvreeroefeningen plaats op het uitdagende parcours, oefeningen voor de oog-stuur-coördinatie worden gedaan op de kombaan en bij de krappe oefeningen inclusief aandocken zijn punten te scoren…

Wie gaat er met de dagbokaal naar huis?

De paddock
Het remmen, uitwijken en gripoefeningen vinden allemaal plaats op de rijvaardigheidspaddock, een terrein die helemaal is ingericht om met grote voertuigen te ervaren waar het bij noodsituaties op aankomt.

Ook bij hoge snelheden kunnen combinaties van onder- en overstuur, remmen en stuurtesten op een veilige en verantwoorde manier worden uitgevoerd.

Met 3 voertuigen worden de remoefeningen (glad) en remoefeningen (droog) afgewisseld. Per voertuig nemen twee chauffeurs plaats. De trainers geven aanwijzingen via de portofoons.

Ook deze oefeningen dragen bij aan een geweldige leerervaring waarover uw chauffeurs nog lang zullen napraten!

Inhoud

– Theorie rijvaardigheid en veiligheid
– Rem- en uitwijkoefeningen (bakwagen of trekker)
– Manoeuvreren (bakwagen of trekker/oplegger)